одно дело сухозаряженый акк без электролита, а другое фирменый гелевый
хотя согласен, можно гелевы вартовский взять подешевле, за 5к например

ээээээээээээкакой-то ошибка или подделошный
или я пропарился чуток

http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=77

написано, что там какое-то особое состояние электролита, который типа никак не вытечет. Мож пох взять и попробовать? 1500 всётки и доставка столько же ;)
мотоаккумуляторы ВАРТА по ходу нет гелевых. А если есть, то они сухозаряженные...

http://www.bigteh.ru/index.php?productID=696 ну вот гелевый за 5 килорублей
буржуйские цена на АКБ(((

АККУМУЛЯТОРЫ
1. Технология VRLA
VRLA это регулирующий клапан свинцово-сурьменного аккумулятора, что означает, что аккумулятор герметичный.
Газ выходит через предохранительные клапаны только в случае перезарядки или поломки ячейки.
VRLA аккумуляторы имеют исключительное сопротивление к утечке, и могут использоваться в любом положении.
2. Герметичные (VRLA) AGM аккумуляторы
AGM это абсорбирующий стеклянный слой. В этих аккумуляторах электролит поглощается в стекловолокна между пластинами капиллярным действием. Как объясняется в нашей книге «Безграничная энергия», AGM аккумуляторы более подходящие для поставки высокого напряжения в непродолжительное время (старт двигателя), чем гелиевые аккумуляторы.
3. Герметичные (VRLA) гелиевые аккумуляторы
Здесь электролит собирается в гель. Гелиевые аккумуляторы вообще имеют более длинный срок службы и лучший цикл емкости, чем AGM аккумуляторы.
4. Низко Саморазгрузка
Из-за использования свинцово-кальциевых сеток и материалов высокой чистоты, Victron VRLA аккумуляторы могут храниться в течение длительных периодов времени без зарядки. Норма саморазрядки - меньше чем 2 % в месяц при 20°C. Саморазрядка удваивается для каждого увеличения в температуре на 10°C.
Поэтому Victron VRLA аккумуляторы могут храниться в течение года без перезарядки, если хранить в прохладных условиях.
5. Восстановление глубокой разрядки
Victron VRLA аккумуляторы имеют исключительное восстановление разрядки, даже после глубокой или длительной разрядки. Однако стоит отметить, что повторная глубокая разрядка будет иметь очень отрицательное влияние на срок службы всех свинцово-кислотных аккумуляторов, аккумуляторы Victron не исключение.
6. Характеристики разрядки аккумулятора
Номинальная емкость аккумулятора Victron равна 10 часам разрядки, другими словами: поток разрядки 0,1 С. Эффективная емкость уменьшается с увеличением тока разрядки (см. табл. 1). Пожалуйста, обратите внимание, что сокращение емкости будет даже быстрее в случае постоянной нагрузки, например инвертора.

Время разрядки (постоянное напряжение) Конечное напряжение
V AGM Глубокий цикл % Гель Глубокий цикл % Гель Срок службы %
20 ч 10,8 105 103 102
10 ч 10,8 100 100 100
5 ч 10,8 95 95 94
3 ч 10,8 82 81 79
1 ч 9,6 66 65 63
30 мин 9,6 52 49 45
15 мин 9,6 42 38 28
10 мин 9,6 36 27 20
5 мин 9,6 27 18 10
5 сек 8C 7C

Просвящайтесь, дети мои!!!!!

Наш аккумулятор AGM глубокого цикла имеет превосходное высокое напряжение и поэтому рекомендуется для работ с большим потреблением энергии, например старт двигателя. Благодаря его конструкции, гелиевый аккумулятор имеет более низкую эффективную емкость при высоких токах разрядки. С другой стороны, гелиевые аккумуляторы имеют более длинный срок службы.
7. Влияние температуры на срок службы
Высокая температура имеет очень отрицательное влияние на срок службы. Срок службы аккумуляторов Victron как функция температуры показан в таблице 2.

Средняя рабочая температура AGM глубокий цикл

годы Gel глубокий цикл

годы Gel
срок службы

годы
20°C / 68°F 7- 10 12 20
30°C / 86°F 4 6 10
40°C/104°F 2 3 5

Таблица 2: срок службы аккумуляторов Victron в режиме наполнения
8. Влияние температуры на емкость
Как показано на графике ниже, емкость уменьшается резко при низких температурах.

На рис 1 Capacity - Емкость

-20-10 0 10 20 30 40 SO
Температура (°C)
Рис. 1: Влияние температуры на емкость
9. Жизненный цикл аккумуляторов Victron
Срок службы аккумулятора из-за разрядки и перезарядки. Количество циклов зависит от глубины разрядки, как показано на рисунке 2.


глубокий цикл AGM аккумуляторов
глубокий цикл гелиевых аккумуляторов
продолжительность жизни гелиевых аккумуляторов
На рис. 2 Number of cycles – количество циклов

100% 60% 30%
Глубина разрядки
Рис. 2 Жизненные циклы


Стр 2
ГЛУБОКИЙ ЦИКЛ AGM АККУМУЛЯТОРОВ - ГЛУБОКИЙ ЦИКЛ ГЕЛИЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ – СРОК СЛУЖБЫ ГЕЛИЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ
10. Аккумулятор, заряжающийся в случае использования цикла: характеристика 3-х стадийной зарядки
Наиболее общая кривая зарядки подходит для аккумуляторов VRLA в случае циклического использования - характеристика 3-х стадийной зарядки, посредством чего постоянная текущая стадия сопровождается двумя постоянными стадиями напряжения (поглощение и наполнение), смотрите рис. 3

Рис. 3. Кривая трех стадийной зарядки

В течение поглотительной стадии напряжение зарядки сохраняется на относительно высоком уровне, чтобы полностью зарядить аккумулятор в течение разумного времени. Третья и последняя фаза – это фаза наполнения: напряжение понижено до резервного уровня, достаточного для компенсации саморазгрузки.
Недостатки традиционной характеристики трех стадийной зарядки:
• В течение стадии зарядки ток сохраняется постоянным и часто на высоком уровне, даже после выработке газов (14,34 V для 12 V аккумулятора), напряжение было превышено. Это может привести к чрезмерному газовому давлению в аккумуляторе. Некоторое количество газа выделится через клапаны безопасности, сокращая срок службы.
• После этого поглотительное напряжение применяется в течение фиксированного периода времени, независимо от того, как глубоко был разряжен аккумулятор до этого. Полный поглотительный период после небольшой разрядки слишком перезарядит аккумулятор, снова срок службы. (из-за ускоренной коррозии положительных пластин).
• Исследование показало, что срок службы аккумулятора может быть увеличен, при уменьшении напряжение наполнения ниже уровня, когда аккумулятор не используется.


Рис. 4. Четырех стадийная адаптивная зарядная кривая.

11. Зарядка аккумулятора: более длинный срок службы аккумулятора Victron при 4-х стадийной адаптивной зарядке
Victron развивает адаптивную характеристику зарядки. Адаптивная 4-х стадийная кривая зарядки - результат нескольких лет исследований и испытаний.
Адаптивная кривая зарядки Victron решает 3 главных проблемы 3-х стадийной зарядки:
• Режим безопасности аккумулятора
Чтобы предотвратить чрезмерное выделение газов, Victron изобрел «Режим безопасности аккумулятора». Этот режим ограничивает норму увеличения напряжения, как только было достигнуто напряжение выделения газов. Исследование показало, что это уменьшает внутреннее выделение газов до безопасного уровня.
• Переменное поглотительное время
Основанное на продолжительности зарядной стадии, зарядное устройство вычисляет, как долго оно будет сохранять аккумулятор в режиме поглощения. Если зарядное время короткое, это означает, что аккумулятор уже был заряжен, и время поглощения будет коротким. Более длинное зарядное время приведет к более длинному поглотительному времени.
• Режим Хранения
После завершения поглотительного периода аккумулятор должен быть полностью заряжен, и напряжение понижено до уровня наполнения или резервного уровня. Если нет никакой разрядки в течение следующих 24 часов, напряжение уменьшается далее, и аккумулятор входит в режим хранения. Более низкое напряжение хранения уменьшает коррозию положительных пластин.
Раз в неделю напряжение зарядки увеличивается до поглотительного уровня в течение короткого периода, чтобы дать компенсацию саморазрядки (режим освобождения аккумулятора).
12. Аккумулятор заряжается в случае резервного использования:
Постоянное наполнение напряжения, заряжающее аккумулятор, когда он не сильно разряжен, может использоваться кривая зарядки с 2 стадиями. В течение первой стадии аккумулятор заряжается при ограниченном потоке. Как только заданное напряжение было достигнуто, аккумулятор сохраняется в этом напряжении. Этот метод зарядки используется для аккумуляторов стартера в транспортных средствах, и в источниках бесперебойного питания (UPS).

много текста, короче, Склихасовский

чего брать будешь? Для меня и на мегазипе цены приемлимые, заказ из Москвы дешевле, но не глобально
Брать надо только гелевый, имхо

кто такой Склихасовский? )))

давайте дружно брать в одном месте. В знак солидарности возьмем тебе соляные батареи ;).

Насколько я понял,не вдаваясь в дебри физики и химии, гелевый АКБ это тот же свинцовый кислотный,только в качестве электролита применяется кислотная субстанция в виде геля. На свою 400-ку прошлым летом я взял ВАРТУ сухозаряженную в мире аккумуляторов что на авторынке по объездной.К ней в комплекте шло 6 тюбиков с электролитом(гелем) на каждую банку. Поставил,проблем никаких,один в один с родным. правда маскировка отличалась от японской. А так стандарт. Цена 3,5к.

гиде этот магазин, гриш? У гелиевого аккума электролит в виде геля. Только вот у меня гелевый весь плотно закрытый. А у тя, видимо с крышечками дзверху? Па и похх, что с крышками. Какие у него размеры и сколько Ампер/часов?