собирающими "сливки" с новых заводов и пароходов также являются правящие классы.
Но это конечно тоже хорошо, что сторятся новые заводы и пароходы.

щас походу опять начнут расписывать, как горячо я люблю ер и путина. да как то пофиг%)

Портфель заказов ОСК составляет 308 млрд рублей
В текущем году объем производства ОСК должен составить 260 млрд рублей против 240 млрд рублей в 2010 году

*

Портфель заказов Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) составляет 308 млрд рублей, заявил журналистам глава корпорации Роман Троценко.

В частности, по его словам, заказы по военной технике составляют более 56 млрд рублей в год, передает РИА «Новости».

Троценко отметил, что годовая выручка ОСК составляет порядка 140 млрд рублей.

Ранее замминистра промышленности и торговли Денис Мантуров сообщал, что в текущем году объем производства ОСК должен составить 260 млрд рублей против 240 млрд рублей в 2010 году.

Всего сейчас на верфях ОСК находятся 54 корабля, из которых 40 строятся для ВМФ России, а остальные — по линии военно-технического сотрудничества (ВТС).

По данным президента ОСК, на заказы Министерства обороны приходится 40% всего объема продукции, 30% составляет гражданская продукция, примерно одна треть — ВТС.

Он также отметил, что иностранные заказы на морскую технику занимают второе место в структуре ВТС России, причем «за последний год они выросли на 10% по сравнению с предыдущими годами».
http://www.bfm.ru/news/2011/06/29/po...rd-rublej.html


Россия начнет проектирование авианосца в 2016 году
Объединенная судостроительная корпорация с 2016 года приступит к проектированию и постройке авианосца для ВМФ России. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил президент ОСК Роман Троценко, добавив, что "авианосцы России нужны". Ранее вице-премьер России Сергей Иванов объявил, что проектирование и строительство авианосцев не предусмотрено государственной программой вооружений на 2011-2020 годы. В конце 2010 года о том, что Россия не планирует строить авианосцы, заявил и министр обороны России Анатолий Сердюков.

В декабре 2010 года российские информационные агентства сообщили со ссылкой на источник в министерстве обороны, что в России до 2020 года начнется строительство четырех новых авианосцев. При этом отмечалось, что уже ведутся работы над проектно-технической документацией. Позже ряд российских чиновников опроверг эту информацию. При этом Иванов отметил, что в госпрограмме вооружений на 2011-2020 годы, объем финансирования которой составит около 20 триллионов рублей, особое внимание будет уделено "ускорению процесса производства" подводных лодок.

Впервые о том, что в России ведется проектирование нового авианосца, стало известно в 2009 году. Сообщалось, что работы ведет одно из предприятий ОСК, однако в каком состоянии находится проект, не уточнялось.

http://lenta.ru/news/2011/06/29/carrier/

—
Строительство объектов «Тобольск-Полимер»
В рамках крупнейшего инвестиционного проекта российской нефтехимической отрасли, реализуемого холдингом Сибур, НПО «Мостовик» ведет строительство ряда объектов для современного комплекса производства полипропилена «Тобольск-Полимер».


В результате реализации проекта «Тобольск-Полимер» будет создана одна из крупнейших в мире нефтехимических мощностей.

Проект «ТОБОЛЬСК-ПОЛИМЕР»:

Направлен на импортозамещение полипропилена, проект является уникальным по мощности производства полипропилена и наличию крупногабаритного оборудования.

Реализация проекта позволит ежегодно перерабатывать свыше 600 тыс. тонн пропана, производимого из ПНГ (попутного нефтяного газа).
Значительная часть производимой продукции будет реализовываться на территории России.

Проект имеет социальную составляющую: увеличение отчислений в бюджет около 22 млрд. руб. с 2013 г. до 2024 г. и создание новых рабочих мест (около 500 человек — непосредственно на производстве и около 3 000 человек в смежных отраслях).

Проект соответствует современным требованиям по экологии.
На производстве будут использоваться новейшие экологически чистые технологии, не имеющие аналогов в России.



27.06.2011 14:53
http://www.gasblok.ru/industrial.html
Сегодня в Дзержинске состоялось событие, которого ждали два с половиной года. Концерн «Либхерр» торжественно ввел в эксплуатацию завод по выпуску строительной техники и авиакомпонентов.
Для региона открытие завода «Либхерр», по сути, знаковое событие. Впервые в области реализован столь масштабный международный инвестпроект. Объем его инвестиций составляет 11 миллиардов рублей. Сегодня на заводе уже занято порядка 150 сотрудников, между прочим, средняя заработная плата здесь будет составлять 36 тысяч рублей. В перспективе группа компаний «Либхерр» создаст в Нижегородской области более шестисот новых рабочих мест. А с открытием второй очереди строительства их количество увеличится до восьмисот пятидесяти. Так что в жизни и области, и города, и завода «Либхерр» с сегодняшнего дня начался новый этап.


Россия заняла пять призовых мест из двенадцати в финале чемпионата мира по программированию / Образование


Российские призеры чемпионата мира по программированию. Уральский университет

Соревнования по программированию среди студенческих команд проводились в этом году с большим опозданием: в конце мая вместо начала марта. Организаторы, Association for Computing Machinery (ACM) и традиционно поддерживающая соревнования IBM, планировали провести соревнования в Каире, а когда там зимой начались волнения — в Шарм-эш-Шейхе. Финал ACM-ICPC (ICPC — International Collegiate Programming Contest) прошел в Орландо.

Год назад харбинский финал ICPC, наоборот, прошел раньше обычного — в начале февраля. Хозяева мотивировали это желанием показать гостям ледяные фигуры. Участники досадовали: студентам-спортсменам после сессии оставалось меньше времени на тренировки.

В финалах ICPC разыгрываются по четыре первых (золото), вторых (серебро) и третьих (бронза) мест. Нынешний финал в Орландо для российских команд завершился практически так же, как и финал харбинский: пять медалей, одна из которых — золотая. Среди призеров Санкт-Петербургский государственный университет (золото), Нижегородский государственный университет, Саратовский государственный университет (оба — серебро), Московский государственный университет и Уральский государственный университет (оба — бронза).

Это выдающийся результат: значит, в стране сохранились еще кафедры и факультеты, способные готовить инженеров выдающейся квалификации.


В Новосибирске строится завод «Лиотех» по производству литий-ионных аккумуляторов / Строительство новых объектов


На Международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге, в ходе круглого стола «Лаборатория предпринимателей “Роснано”: Заводы новой индустрии в 2011-13+», «Роснано» официально представила компанию «Лиотех» — первое в России производство современных литий-ионных аккумуляторов (ЛИА) большой емкости. Основными сферами применения продукции являются быстрорастущий рынок электротранспорта и энергетика.

«Лиотех» — это совместный проект «Роснано» и китайской компании Thunder Sky. Запуск производства состоится в третьем квартале 2011 г. Строительство завода ведется в настоящее время в Новосибирске. Объем инвестиций в проект составил 13,58 млрд руб. Доля «Роснано» составила 7,59 млрд руб., остальная часть — это инвестиции китайской компании Thunder Sky и кредитные средства, предоставленные Сбербанком России.

Завод будет выпускать литий-ионные аккумуляторы номинальной емкости 200, 300 и 700 ампер-часов. Ожидается, что к 2015 г. объем производства достигнет 1200 МВт*ч, что позволит оснащать аккумуляторами около 5 тыс. единиц электробусов в год. Планируется, что в 2015 г. выручка проекта составит порядка 13,1 млрд руб.

Глава «Роснано» Анатолий Чубайс заявил: «Это уникальный продукт, и в ближайшее время мы намерены активно развивать данное направление. В перспективе мы рассматриваем строительство завода, который будет производить материал для литий-ионных аккумуляторов». По его мнению, это позволит полностью локализовать производство литий-ионных батарей в России.

Генеральный директор «Лиотех» Александр Ерохин рассказал об основных преимуществах литий-ионных аккумуляторов: «Главное — это отсутствие эффекта памяти после многочисленных циклов зарядки и разрядки, и в течение 20 минут их можно зарядить на 70%. На электротранспорте аккумуляторы “Лиотех” обеспечивают пробег электробуса до 300-350 км от одной зарядки и имеют ресурс более 600 тысяч километров пробега. Аккумуляторы Лиотех можно быстро заряжать большими токами без перегрева».

Кроме того, стоимость аккумуляторов «Лиотех» будет существенно ниже стоимости ближайших аналогов, подчеркнул Ерохин. Аккумуляторы и накопители энергии на их основе имеют широкий температурный диапазон эксплуатации: от минус 45 до плюс 85 градусов Цельсия. Надежность и безопасность аккумуляторов «Лиотех» подтверждена их успешной практической эксплуатацией и международными сертификатами.

«На рынке электротранспорта мы ориентируемся, прежде всего, на общественный пассажирский транспорт — электробусы, — продолжил Александр Ерохин. — Многие города сейчас объявляют программы перехода на экологичный электротранспорт. И наши литий-ионные аккумуляторы позволят реализовать эти программы. Кстати, уже есть успешные примеры внедрения электротранспорта у нас в России на основе аналогов наших аккумуляторов. Переход на электротранспорт позволит существенно улучшить экологическую обстановку в наших городах. Кроме того, это отличный пример энергоэффективного решения: стоимость эксплуатации электробуса в 5-7 раз ниже, чем стоимость эксплуатации такого же автобуса с двигателем внутреннего сгорания. Мы уверены, что наш проект поможет внести серьезный вклад в создании новой отрасли промышленности — электротранспорта, позволит улучшить качество жизни».

В энергетике аккумуляторы будут применяться для создания стационарных накопителей энергии, которые позволят повысить энергобезопасность и эффективность эксплуатации генерирующих мощностей, электросетей.

Мине кто нибудь ответит!?! "Объндиненный Народный Фронт задвит ЕР" я же жду!!! Единая Роисся сильна на предстоящих выборах, так? Так! Значит нужны им конкуренты, так? Так! Семен написал, что ОНФ задавит ер, я хотел бы узнать, так это или не так!

не ври, и не приписывай мне своих домыслов. я не писал -ЗАДАВИТ, я написал - МОЖЕТ ЗАДАВИТЬ. есть разница или нет?
в данное время, никто их "задавить" не может. не каспарыши, не коммунисты, не народный фронт. но, у фронта, в отличие от всех остальных, есть потенциал. заметьте, что рейтинг "тандема" падает только от действий медведева. путин уже давно собо не светиться, не делает особо громких заявлений. но вот поближе к выборам, наверняка начнет суетиться, в том числе и с фронтом. если он пойдет на выборы, и будут выбирать между медведевым и путиным, рейтинг медведева упадет еще дальше, а путина, наверняка, вырастет за 70 процентов.

Да ладно, что ты втираешь?
Я каждый день пропаганду смотрю по вестям24, каждый день Путина показывают. Вот недавно заседание правительства было, Путин много хорошего обещал.

я говорил - ничего особого громкого. ну, было тзаседание правительства, и что? обычная бла-бла, у меня ничего и не и не отложилось.
пожалуй, последнее громкое высказывание путина было о ливии. с тех пор чего то особого не припомню. а прошло уже прилично времени.

В Курганской области открыт новый асфальтобетонный завод



Сегодня, 1 июля, Губернатор Курганской области Олег Богомолов в торжественной обстановке запустил новый асфальтобетонный завод «АМОМАТИК», который на финском оборудовании будет производить качественные смеси для ремонта дорог по европейской технологии. Производственная мощность нового предприятия — 160 тонн в час. В строительство вложено свыше 81,9 млн. рублей. Основным инвестором выступила администрация Кургана, вложив из городского бюджета 50,7 млн. руб., остальное составили кредиты банков. Новая технология позволяет работать даже при минусовых температурах, что значительно улучшит эксплуатационные сроки дорожного полотна. Кроме того, производство позволит не зависеть от внешних поставщиков.



«Это предприятие для нас важно, потому что город должен приводить себя в порядок, мы должны строить хорошие дороги, благоустраивать дворовые территории с помощью самых современных технологий», — сказал Олег Богомолов. И сразу же первая партия асфальтобетонной смеси была направлена на один из участков дорожного ремонта в Кургане.


такой заводик, явно не помешал бы и якутску.

зачем? экологию загрязнять