![]() |
Производство иномарок в России выросло в три раза
По итогам девяти месяцев 2010 года объем производства иномарок в России увеличился на 204,6 процента и составил 424,14 тысяч автомобилей. При этом заводы, работающие в режиме промышленной сборки, выпустили 283,7 тысячи машин - на 200,2 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По итогам девяти месяцев 2010 года объем производства иномарок в России увеличился на 204,6 процента и составил 424,14 тысячи автомобилей. При этом заводы, работающие в режиме промышленной сборки, выпустили 283,7 тысячи машин - на 200,2 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает агентство "АСМ-Холдинг". Лидером по количеству произведенных машин в подотчетный период стал Волжский автозавод, выпустивший 378,6 тысячи автомобилей. Это на 86,5 процента больше, чем за те же девять месяцев 2009 года. Также в 1,7 раза увеличился выпуск "УАЗов". Кроме того, с конвейера предприятия "ИжАвто", возобновившего сборку ВАЗ-2014, в сентябре текущего года сошло 246 машин. В общей сложности за первые девять месяцев текущего года было выпущено 400,2 тысячи отечественных легковых автомобилей, что на 182,7 процента больше, чем за тот же срок годом ранее. Всего с января по сентябрь 2010 года с конвейеров российских предприятий сошло 823 тысячи машин - почти в два раза больше (плюс 92,8 процента) по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. При этом, в сентябре было выпущено 126 тысяч машин. |
Цитата:
щас постепенно пересаживаются на бюджетные иномарки народ но все равно вазов очень много |
Специально принес.
Цитата:
|
Цитата:
Одно, данные статы, другое, сама жысть. Главный вапросиц = почему все АБРАЗОВАННЫЕ пытались при первой возможности в проклятую америку слинять? фТАРОЙ ВАПРОСИЦ: почему ты в Моссскве, а не в Якутске или почему или зачем на этом форуме постишся? Ну и третий вопрос: в Якутск переедешь, если за это хотя бы в два раза больше платить будут, чем сейчас? |
Уралвагонзавод упустил гособоронзаказ
Отсутствие стратегических контрактов приведет к сокращению сотрудников предприятия ОАО «НПК «Уралвагонзавод» в следующем году останется без гособоронзаказа. Механосборочное производство, занимающееся выпуском спецтехники, может временно приостановить работу. В лучшем случае несколько цехов будут переориентированы на выпуск гражданской и железнодорожной продукции. Сотрудники крупнейшего машиностроительного предприятия Среднего Урала готовятся к новым кадровым встряскам. По самым пессимистичным оценкам, за заводскую проходную могут отправиться порядка 4 тысяч человек. Подробности — в материале «УралПолит.Ru». Внеплановое сокращение Менеджеры Уралвагонзавода сообщили о снижении государственного оборонного заказа в 2011 году на октябрьской встрече с профсоюзным активом предприятия. По словам заместителя генерального директора УВЗ Бориса Дубровского и заместителя гендиректора по персоналу Светланы Иваниловой, в случае отсутствия контрактов на производство спецтехники самая напряженная ситуация сложится в механосборочных цехах. Для сохранения компетентных специалистов принято решение о формировании кадрового ядра из высококвалифицированных рабочих и служащих. Остальным предложат перейти на новое место работы – в вагоносборочное и металлургическое производства. Также рассматривается возможность переориентации отдельных цехов с производства спецтехники на гражданскую, в том числе и железнодорожную продукцию, спрос на которую растет. Согласно внутреннему приказу Уралвагонзавода об обеспечении занятости персонала в 2011 году (копия приказа выложена сотрудниками предприятия на форуме Нижнего Тагила) речь идет не о частичном снижении гособоронзаказа, а о его полном отсутствии. Сотрудников, ранее занятых на выпуске спецтехники, действительно планируется перевести в вагоносборочные и металлургические цеха. Однако зарплата трудящихся данных подразделений ниже, чем у специалистов механосборочного производства. В корпоративном документе за подписью и.о генерального директора УВЗ Бориса Дубровского отмечается: «В случае согласия работника и в целях мотивации к переводу на постоянной основе оплату труда в течение первых трех месяцев после перевода производить по фактически выполняемой работе с доплатой до среднего заработка на прежней работе». Сотрудники УВЗ идею «переманивания временными деньгами» назвали неэффективной. «Часть специалистов механосборки будет выделена в «неприкасаемое» кадровое ядро, которых увольнение или сокращение зарплаты не коснется, некоторые сотрудники добровольно переведутся в вагоносборочный и металлургический комплексы. Но будут и те, кто не согласится переходить на менее оплачиваемые должности, а кому-то вообще не хватит мест. Есть информация о том, что гендиректор корпорации Олег Сиенко еще пытается получить гособоронзаказ. Возможно, к решению проблемы будет подключен Владимир Путин, который следит за развитием предприятия, но надежда слаба», – рассуждают рабочие «вагонки». Жители Нижнего Тагила также отмечают, что город полон догадок о дальнейшей судьбе предприятия и возможных сокращениях. По разным оценкам, за проходной завода могут остаться от 1 до 4 тысяч сотрудников градообразующего предприятия. За восемь месяцев 2010 года среднесписочная численность рабочих Уралвагонзавода составила более 27 тыс человек. Упущенный гособоронзаказ В приказе УВЗ о занятости сотрудников в 2011 году есть пункт, в котором прописана возможность массовых отказов работников от перевода на другие востребованные на производстве рабочие места. В связи с этим директору по персоналу УВЗ Сергею Саранчуку поручено в письменной форме сообщить профсоюзному комитету предприятия и Нижнетагильскому центру занятости о начале проведения мероприятий по оптимизации численности персонала, которые могут привести к массовому высвобождению работников завода. Количество сотрудников, которые могут покинуть предприятие, пока не называется. Специалисты информационно-аналитического отдела Нижнетагильского центра занятости населения сообщили «УралПолит.Ru», что не располагают информацией о возможных увольнениях на УВЗ. «Такие данные не поступали, мы не в курсе», – кратко ответила сотрудница центра занятости. Председатель профсоюзного комитета Уралвагонзавода Владимир Красноруцков, подтвердивший наличие проблемы, отказался обсуждать данную тему по телефону. Вопрос, касающийся гособоронзаказа, Владимир Красноруцков уже поднимал на октябрьском собрании актива первичных профсоюзных организаций Среднего Урала. Пресс-секретарь Федерации профсоюзов Свердловской области Оксана Сгибнева рассказала, что представитель профсоюзного комитета УВЗ, встревоженный отсутствием заказов спецтехники на будущий год, обратился за помощью к губернатору Александру Мишарину. «Владимир Красноруцков напомнил, что в прошлом, кризисном, году государство выделило денежные транши и помогло в формировании портфеля заказов. Сегодня снова существует опасность, что в 2011 году несколько производственных объединений свернут свою деятельность. От отсутствия заказа может пострадать УВЗ и смежные предприятия, комплектующие «вагонку». Профсоюзник Уралвагонзавода также добавил, что потеря рабочих мест — трагедия для жителей моногорода. Кроме того, увольнения могут привести к утрате технологий и разработок. Александр Мишарин пообещал проконтролировать ситуацию и сделать все возможное для сохранения рабочих мест», – сообщила Оксана Сгибнева. Источник «УралПолит.Ru» в областном правительстве подтвердил информацию о том, что Уралвагонзавод останется без гособоронзаказа в 2011 году. «Когда в начале октября текущего года в Свердловскую область приезжал первый заместитель обороны РФ Владимир Поповкин, ему доложили о том, что УВЗ не хватило госооборонзаказа. Однако представитель минобороны отметил, что «вагонка» сама виновата. Предприятию предлагали заняться капитальным ремонтом танков Т-72, но руководство завода отказалось», – поделился сведениями собеседник агентства. Сотрудники свердловского министерства промышленности и науки отметили, что УВЗ продолжает вести работу для получения стратегических контрактов. «Мы знаем, что предприятие направило свои предложения по гособоронзаказу в правительство, – рассказал представитель минпрома. – Программа на 2011 год еще формируется, как и программа перевооружения армии до 2020 года, поэтому у Уралвагонзавода есть шанс найти себе место». Получить комментарий руководства Уралвагонзавода на момент выхода материала не удалось: директор по персоналу предприятия Сергей Саранчук был недоступен для общения. «УралПолит.Ru» направил официальный информационный запрос в пресс-службу УВЗ, ответ пока не получен. http://www.fedpress.ru/federal/econo...id_204271.html |
Цитата:
так сказать увеличить полезность. Но все стало наоборот. здесь все лучше а там все хуже. и это жысть. сегодня же абразованные не спешат туда бежать. а на иболее дальновидные уже возвращаются или там и тут работают. а живу я больше в якутске чем в москве. |
спешат туда убежать сейчас, не "аброзованные", а как раз на не на что не способные. основная масса, мечтающая о америки, это или молодежь, воспитанная на ихних фильмах, или люди более-менее среднего возраста, опять же, оценивающие америку по ихним фильмам, и остальным "благам", ничего тут не добившиеся, и думающие, что стоит приехать в америку, и у них все будет-2-3 этажный дом с газоном, машина и т.д.
в америке ты человек если ты богатый. или же, у тебя есть хорошее образование, желание работать. по настоящему работать.ну, хотя бы , если чем то сможешь быть полезным америки, например предательством, хотя бы идеалогическим. а на что способна нынешнея молодежь? работать не хочет особо, ищет места где работы поменьше а зарплата побольше, а то и просто, сидят на шее родителей. зато при этом поливают грязью, в том числе и на форумах, все свое, российское, и превозносят американское, сами его не видя по настоящему. судят тока по зомбоящику. я там сам я тоже никогда не был. даже туристом. но, желания жить в америки у меня никогда не возникало. так же хватало общения со знакомыми уехавшими туда. но при всем этом, я бы не удерживал всех желающих туда уехать.пусть сваливают. тока, что б обратно не просились. |
Цитата:
Правительство решило спасать евреев СНГ, но не знает как. Цитата:
А это уже с израильского форума обсуждения этой траблы: Цитата:
|
Мнения с http://forum.israelinfo.ru/viewtopic.php?t=28926 , почему евреи не эмигрируют из СНГ в Израиль.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
http://news.arsanna.com/crime/8281-x...j-sistemy.html
За это интервью Ходору по второму делу впаяют сидеть до 2017 года |
Часовой пояс GMT +9, время: 23:54. |
Powered by vBulletin® Version 3.6.3
Copyright ©2000 - 2025, Якутск-Online. Перевод: zCarot